【YZF-R7】祝・納車！R1以来の周年記念モデル。ファーストインプレッションと気になる足回りの定点観測
久しぶりにガレージに新しいスーパースポーツがやってきました！
今回納車されたのは、「YZF-R7 周年記念モデル」です。
以前所有していたYZF-R1の60周年記念モデル以来のSSなので、
乗る前からワクワクが止まりませんでした。
何より、このストロボカラーと記念モデルならではの特別感がとにかくカッコいい。
眺めているだけでも酒の肴になります。
今回は、少し走ってみて感じたファーストインプレッションを、定点観測として記録しておきます。
1. メーターの進化と、噂のナビアプリについて
R1の時代から比べると、メーターの進歩には目を見張るものがあります。
液晶が本当に綺麗で見やすいです。
ただ、スマホ連携の「GARMIN（ガーミン）の地図アプリ」に関しては、
ネットや周りでもとにかく「不人気」という声を耳にします……（笑）。
あまりに不評と聞きすぎて、今のところは使う気すら起きていません。
おとなしく慣れ親しんだスマホナビを使うのが精神衛生上良さそうです。
2. フロント足回りとブレーキ：かなり好印象！
走り出して驚いたのは、フロントの完成度の高さです。
路面からの小刻みな振動を柔らかく、しなやかに吸収してくれます。
さらに、強めにブレーキをかけた時もしっかりと腰があって、いい感じに沈み込んでくれます。
ラジアルマウントキャリパーのブレーキ性能と、
軽量なホイールの恩恵もあってか、フロント周りの接地感と安心感はかなり強い気がします。
3. リアサスペンション：ここが今後の課題
フロントが良いだけに、気になったのがリヤサスです。
全体的にセッティングが柔らかく、コーナー立ち上がりなどでスロットルをガバッと開けると、
リヤの沈み込み（スクワット量）が多くて少し腰砕けな印象を受けました。
FZ1にオーリンズを入れた時の「路面に吸い付くようなグリップ感」を知っているだけに、
このリヤのピッチングの多さはちょっと気になります。
まとめ：何より「カッコいい」は正義！
足回りに少し課題は見えましたが、そんなことはどうでもよくなるくらい、
このバイクは所有満足度が高いです。とにかくデザインが最高。
これからYZF-R7と、どんなバイクライフが始まるのか楽しみです。
FZ1、YZ250FX、そしてこのR7と、
贅沢なバイクライフをじっくり楽しんでいこうと思います！