【YAMAHA】 YZ250FX 試乗(2025)インプレ　とても乗りやすい！

2024年12月14日

今回購入したYZ250FX(2025)のインプレしてみます。
まだ、フレームのならしなど終わってないので
初乗りのインプレになります。

YZ250FX各部レビュー

BD

軽い！
とにかく軽い！
2ストとあんまり変わらない軽快さ。

↓実際の重量は4stの方が重いです。
YZ250FX・・・111kg
YZ250X・・・104kg

乗った感触は2stと同じぐらい軽いですね。
驚いてます。
23モデルも乗りましたが25型の方が軽いです。
重量は同じはずなんですけど。。。
まだフレームのしなりのならしが終わってないから
軽く感じてるだけかも説があるので様子見です。
でもとりあえず軽いのは間違いない！

EG

・トルク感
フラットな出力特性で凄く扱いやすい。
基本的にはスロットル全開ですね。
それでも扱いやすいマシンです。

エンジンブレーキもハスクの4stに乗っていた関係か？
気になりませんでした。
あれだけ敬遠していたヤマハのエンジンブレーキがもう気にならない！
4stを1年乗ってよかった～。
クラッチもとても軽く、いいですね。
なによりもエンジンストップしない！
健二監督もインタビューで止まらないことを
とても意識しましたとおっしゃられていましたが
全然エンストしません。
クラッチを使わなくてもなかなかエンストしません。
これ4st?ってなりました。

電装

トラクションコントロール、ロンチコントロールが付きました！！！
やっと付いた！！！
ロンチコントロールはまだ使えてません。
スタートの時にクラッチがミートしたあとに
ウィリーしてしまうのを抑制する制御です。
トラクションコントロールは
リヤスライドしたときにスライドを抑制してくれるシステムです。
FC350はオンかオフです。
ヤマハは下図は2段階+オフですが最新は3段階+オフです。

DBがガレのマップ公開してます。
ご参考まで

久々にいなべで走らせて貰いました🙇
ノーマルマフラーでガレ走りまくり
ガレベストマップ見つけたのでシェアします👍
試してみてください😆 pic.twitter.com/8OcKRS9edD
— Dike Baba 🎥DBチャンネル.ババナショックス (@dikebaba_) December 5, 2024