【ハイエース】車検 今年もやってまいりました。。。

2026年5月16日

愛車のハイエース（200系 1型）が車検から戻ってきました。 現在の走行距離は約19万キロ。

昨年はウォーターポンプの交換を行いましたが、
今年はヘッドカバー（タペットカバー）からのオイル漏れが見つかるなど、
やはり距離相応にいろいろと手がかかるようになってきました。

しかし、ここでしっかり直してリフレッシュすれば、
まだまだ元気に走ってくれるはず！
今回は「目指せ20万キロ！」を合言葉に行った、
メンテナンス重視の車検内容をご紹介します。

今回のメイン整備：オイル漏れ修理

19万キロも走ると、ゴムパッキン類の劣化は避けられません。
今回はヘッドカバー周りからのオイル滲みが目立ってきたため、
「タペットカバーガスケット」を交換しました。

これでエンジン周りのギトギトともおさらばです。
多走行車にとって、こうした地道なシール類の交換が寿命を延ばす鍵になりますね。

20万キロを見据えた油脂類のリフレッシュ

今回は車検ついでに、駆動系と燃料系のリフレッシュもあわせてお願いしました。
選んだのは信頼のワコーズ（WAKO’S）シリーズです。

• ATF交換：ワコーズ ATFプレミアムS 過走行気味のATには、
  滑らかな変速と保護性能を求めてプレミアムスペックを選択。

• デフオイル交換：ワコーズ RG7590 普段重い荷物を載せたり、
  遠出したりするハイエースの足元をしっかり守ってもらいます。
  

• 燃料系：フューエルワン ＆ フューエルツー もはや定番ですが、
  インジェクターの洗浄と燃焼室の保護のためにダブルで投入。
  

• さらに、今回は「排ガスNG」という多走行車ならではの洗礼も受けましたが、
• 無事に調整してクリア。1型ハイエース、まだまだ現役です！

まとめ：次は20万キロの節目へ

今回の車検で、気になっていたオイル漏れも止まり、
油脂類もリフレッシュされて走りが一段と軽くなった気がします。

次なる目標は、いよいよ大台の20万キロ突破。
これからもメンテナンスを楽しみながら、
ハイエースとの時間を大切にしていきたいと思います。

同じ多走行ハイエース乗りの皆さんも、
こまめなメンテナンスで長く付き合っていきましょう！

それではまた次回、お楽しみに！