【CRF110F】CRF110F のエンジンオイル交換。シンプルだけど少し惜しいところもある

■ CRF110F のオイル交換をしました

CRF110F のエンジンオイル交換をしました。
キッズバイクらしく、構造はかなりシンプルです。

■ CRF110F はオイルフィルターなし

まず大きな特徴として、

CRF110F にはオイルフィルターがありません。

  • フィルター交換なし
  • ストレーナーも特になし
  • 基本はオイル交換のみ

という、非常に割り切った構造。

そのぶん、
オイル管理はこまめにやった方が安心 ですね。

■ ドレンボルト周り

オイルを抜くのは、
ドレンボルトのみ。

  • 工具：17mm のボックス
  • ドレンボルトサイズ：M12

一般的なサイズなので、
工具で困ることはありません。

ただし、

👉 M12 のドレンワッシャは事前に準備必須。

ここは忘れがちなので注意です。

ジータのスキッドプレートは穴が開いており
特に外さなくてもOKです！
↓スキッドプレートの記事もご覧ください

■ オイル量と使用オイル

CRF110F のオイル量は
1.0L。

今回入れたオイルは
ヤマルーブ RS4GP。

高回転まで回すわけではないですが、

  • エンジン保護
  • 熱対策
  • 安心感

を考えて、手持ちの RS4GP を入れました。

フルサイズでも1L前後なのに
小型でも同じ量はちょっとなぁと思います。

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■ オイル注入口がちょっと残念

ここは正直、整備性が良くないポイント。

オイルの注入口が
でかいマイナスドライバーでしか外せない タイプです。

  • 専用工具なし
  • 指では回せない
  • ドライバーを使う必要あり

頻繁に触る場所なのに、
もう少し整備性を考えてほしかったところ。

キッズバイクとはいえ、
この部分はちょっと惜しいですね。

■ まとめ

  • CRF110F はオイルフィルターなしのシンプル構造
  • オイル交換はドレンボルトのみ
  • ドレンボルトは 17mm / M12
  • M12 ドレンワッシャを忘れずに準備
  • オイル量は 1L
  • ヤマルーブ RS4GP を使用
  • 注入口がマイナスドライバー専用で整備性は微妙

全体としては、
簡単で分かりやすいオイル交換 ですが、
注入口だけは少し不満が残ります。

閲覧ありがとうございました。

整備CRF110F,エンジンオイル交換,ヤマルーブ

Posted by akushizu