【YZ250X】YZ250X キャブセッティング
慣らしでキャブが被って
止まりました。。。。
チーン・゜・(ノД`)・゜・
色々聞いたり、調べたりした結果を書きます。
YZ250Xキャブセッティング
パイロットジェットとメインジェット交換
やりかたは基本的に125と同じです。
メインジェットは簡単に交換できます。
工程の記事が前のブログなので
今回は割愛します。
また、書きます。
パイロットジェットがかなり奥です。
しかも狭くてドライバー入りません。。。
今回工具買いました。
スロージェット交換は細くて長いビットあると楽です。
パイロットジェットとメインジェット交換
パイロットジェット・・・・50→42
メインジェット・・・178→172
に交換しました。
FMFのナーリーのセッティングですが教えてもらいました。
ネットで調べると36、164ぐらいの人もいました。
狭いコースだと今回交換したようなセッティングでもOKぽいですが
健二監督はゲレンデなどの広いコースはもっとつきをよくするために
メインジェットを164ぐらいまで下げるてるよっていうのも聞きました。
結論はコースによっていい感じに変えろってことですね。。。
感想
純正よりもつきがよくなりました。
でもこれでも狭いコースで低速をよく使うと
被ってしまいますね。
様子を見ながらゆっくり1周暖気がてら
走るとかぶりました。
スロージェットだけでも40か38ぐらいまで
下げた方がいいかもしれません。
↓サグ出し編へ!
閲覧ありがとうございました。
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