【YZ250X】YZ250X サグ出し
なんとなくYouTube見ていたら
サスのセッティングやりたくなりました。
まずはサグ出しやりました。
↓すごくよく解説されたサスセッティングの話です。
サグ出しについては言及されていませんが
セッティングしたくなります。4部構成なのですごく長いです。。。
YZ250Xサグ出し
セッティング方法
ヤンマシのセッティングを参考に
たまたまた私のYZ125Xを買ってくれた友達が
サグ出しするということで一緒にやりました。
1.台の上に車体を置いて
アクスル~リヤフェンダの周りあたりの距離を測ります。
↓
2.車体を台から下ろして
装具一式着た状態で乗ります。
↓
3.アクスル~リヤフェンダの距離を測る。
↓
4.沈み込み料が100~110mmになってるか確認する。
↓
5.範囲に入っていれば終わり、
入っていなければ車体を第二戻して
プリロードを調整。
2に戻る。
今回は友達の友達も入ってもらい
自分はバイクに乗る。
一人は車体をもっするになるようにタイヤを保持してもらう。
一人はリヤフェンダとアクスルの距離を計測する。
これが一番しっかりと測れると思います。
ただ、人多すぎる。。。
リヤサスのバネを止めてるバネを
ゆるめるときはちゃんと特殊工具を
使いましょうと書いていますが
普通にマイナスドライバーでいいです。
サグ出しの感想
コーナー立ち上がりで跳ねっ返りがなくなり
スムーズに走れました!
サグ出しだけでめちゃくちゃかわるんですね!
おまけ
友達に売ったYZ125Xも一緒にやりました。
125はやわらかすぎでしたね。
(参考動画的にいうとストローク量が多すぎた)
125のときはなにもやってなかったのでやれば良かった。。。
コーナー立ち上がり時に
轍が深いとシートが揺れて体が
ホールドできずアクセルを開けるとと
暴れていましたがやわらかすぎたのが問題でしたね。
自分の腕がないからだと思って必死に乗ってましたが
セッティングって重要ですね。
閲覧ありがとうございました。
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