【試乗】YZ125X、YZ250X、YZ250FX（2023年モデル）

2023年6月17日2023年6月18日

JNCCの高井富士にて試乗してきました。
試乗の感想を書いていきます。
↓高井富士も記事もご確認ください。

YZ125X

トルクは私が乗っていた18年式よりも
とても改善されています。
久しぶりに乗るとパワーバンドに入れるのが難しかったです。
でもパワーバンドに入っても
250よりも遅いのでビンビンに回して
走れてとても楽しかったです。

YZ250X

今乗っているので詳しめに書きます。

エンジン

低回転の粘りが
2022よりも出ていると思いました。
純正チャンバーでもピーキー差が
2022よりも少なくなっていると思いました。
CDIが変わったからかもしれません。

車体

前後サスが変わっておりとても乗りやすい！！
2022はとてもかたくコーナーでは
バンクしないと曲がりにくく
リバルビングとか色々やりましたが
リバルビングしなくてもリバルビングした並みに良かったです。
かなり大幅な変更がサスはあったようです。
このサス2022に入れたいなぁ。。。

YZ250FX

パワーのモードはスタンダードで走りました。
パワーは250Xに乗っているので少したらない感じではありますが
基本的に全開で走る感じでした。
ギヤをしっかりと見極めて走る必要がありそうです。
2stよりも重いはずですが走り出すと
とても軽く感じます。（重心位置が低い？）
振動の吸収もよくサスはとてもいい感じでした。
下りもエンブレがあり個人的には下りやすかったです。
乗って一番速いのはこのバイクだなって感じでした。
来年はFXになってそうだなぁ。
4stが2台もあってどうするんだ。。。

そのとき考えよう。

個人的にはFXがオールランドに速く走れそうです。

閲覧ありがとうございました。