新型の隼が心に刺さりました！　

2021年2月18日2021年2月22日

ヤマハのバイクばっかり乗っていますが
もともと鈴菌でした（笑
GSX-R600 K6とGSX-S400カタナに乗ってました。

↓四国行く途中に撮った写真

↓北海道のオロロンラインです。最高でした。

2台ともすごく好きなデザインでした。
それからのスズキは。。。。
尖がりがなくなって好きじゃなかったんですが。。。。
遂にツンツンに尖ったマシン出てきましたね！
では新型の隼見ていきましょう！

外観

前廻り

前回りはなんと言っても尖り具合！
最近のスズキにしては珍しいぐらいの尖りっぷりですね。

フロント側からもライト類が尖って
かっこよくみえます。

後ろ廻り

ひとこぶラクダの背中みたいな
シングルシートカウルが苦手だったんですが
イメージは残しつつも
スタイリッシュなデザインに仕上げてきました。

マフラー

ぶっといだけのマフラーから
尖ったスタイリッシュなデザインになりましたね。
かっこよくなりました。

電装部品

電子装備モリモリになりましたね。
電スロ、トラクションコントロール、ウィリー制御、
エンジンブレーキ制御、クルーズコントロール、ロンチコントロール。
とは言ってもこのあたりってほとんどのフラグシップや
スーパースポーツについてる装備です。やっとだねって感じします。
ACCがついていたらお！ってなりますが今となっては
フラグシップでこの程度の装備では驚きもしなくなりました。
でもメータはかっこいいんですよねぇ。
真ん中にTFT液晶、しかも隼ってでます。
あえて針のメータで、しかも4連発！
TFTでシフトインジケータやコントロール関係を表示して
見やすくしつつもスピードメタ、タコメータは針ですね。
加速した時に針が動くのはやっぱり心くすぐられます！