【Beta】RR2T250試乗インプレ パワー車体全て最高!
たまたまBetaを数代試乗したので
感想書いていきたいと思います。
Betaの2STは低回転のトルクが良く
素晴らしいと感じました。
細かくレビューしていきます。
RR2T250
BD
シートが硬いなっていうのが印象的でした。
サス、フレーム、ステップ位置とかハンドル位置とかは
日本車みたいな違和感のなさで素晴らしい感じでした。
車体は250と300共通だそうです。
EG
・トルク感
2STなんですがトルク感があり素晴らしいです。
低回転から高回転へのつながり方はスムーズで
アクセルを開けたら開けた分だけ走るという感じです。
今のHGSチャンバーとヤマハ車の組み合わせが
最初から備わってるという印象でした。
排気量的に200よりさらに余裕があり
低速域から高速域までより幅広く乗れる印象です
・振動
え?こんなに振動あるの?というのが印象でした。
他にも乗りましたが共通して
振動がすげぇ。手痺れる笑
他モデルと共通です。割愛
・2Tオイル別体給油
FIじゃないのでエンジンかけっぱなしができるわけではありませんが
別体給油なので混合にしなくていいです。
混合わりとめんどくさいのでこれは助かりますね!
個人的にかゆいところに手が届いてるなという印象でした。
全車共通の感想。
・マフラー、チャンバー
YZとかよりもかなり静かです。
レーサーなのにすごいと思いました。
他モデルと共通です。割愛
↓私が感じたパワー感です。
電装
わりと普通で
セルとパワーモードのセレクトは2種類(晴れと雨)
ここも他と同じなので割愛。
コスト
RR2T250は119万円!
RR2T200は115万円!
YZ250Xは75万円
TE250は140万円
一番乗りやすくてこの値段です!
3台乗りましたがRR2Tが一番良いと感じました!
いつか乗りたいです!
↓他にもBETA試乗したのでこちらもご覧下さい!
閲覧ありがとうございました。
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