【Beta】RR2T200試乗インプレ ちょっと中回転域が足らない

2021年10月14日

たまたまBetaを数代試乗したので
感想書いていきたいと思います。
Betaの2STは低回転のトルクが良く
素晴らしいと感じました。
レビューしていきます。

RR2T200各部レビュー

BD

シートが硬いなっていうのが印象的でした。
サス、フレーム、ステップ位置とかハンドル位置とかは
日本車みたいな違和感のなさで素晴らしい感じでした。
車体は125ベースだそうです。

EG

・トルク感
2STなんですがトルク感があり素晴らしいです。
低回転から高回転へのつながり方はスムーズで
アクセルを開けたら開けた分だけ走るという感じです。

今のHGSチャンバーとヤマハ車の組み合わせが
最初から備わってるという印象でした。

・振動
え?こんなに振動あるの?というのが印象でした。
他にも乗りましたが共通して
振動がすげぇ。手痺れる笑

KTMとか乗ってる人から言わせるとこんなもんだよ笑
とのことでした。
外車ならではではなんですね。
私はなれないところでした。

・2Tオイル別体給油
FIじゃないのでエンジンかけっぱなしができるわけではありませんが
別体給油なので混合にしなくていいです。

混合わりとめんどくさいのでこれは助かりますね!
個人的にかゆいところに手が届いてるなという印象でした。

・マフラー、チャンバー
YZとかよりもかなり静かです。
レーサーなのにすごいと思いました。
チャンバーが壊れると純正が高いので
社外のをオススメしてると言っていました。
出力特性は似たような感じらしいです。

↓私が感じたパワー感です。

電装

わりと普通で
セルとパワーモードのセレクトは2種類(晴れと雨)
シンプルで特筆するところはないですね。
YZと比べるとセルが羨ましいです。

コスト

RR2T200は115万円!
YZ250Xは75万円
TE250は140万円


どれ選びますか???
絶妙な値段設定だと思います。

FIで色々とついたハスクバーナ、KTM
何もついていないヤマハ
その中間ぐらいのBeta
ハスクバーナかっこいいけど
値段がという人は選択肢に入ってきますね。
私もすごくなやんでます。。。

↓他にもBETA試乗したのでこちらもご覧下さい!

閲覧ありがとうございました。